Il problema ? il numero di telaio, immagino che ci sia un'altra Vespa che sta circolando con quel numero di telaio.
Hai qualche documento ?
Al momento della reimmatricolazione salterebbe fuori che il telaio ? gi? su un'altra Vespa. Uno dei due potrebbe avere guai penali.

Buongiorno, ho trovato nascosto in una parte del mio terreno, in mezzo ad alcuni rovi molto alti, il telaio di una Vespa PX (quale modello non saprei).
Il punto dove dovrebbe essere indicato il numero di telaio ? stato tagliato.
Si pu? fare qualcosa per recuperarla ?
Presenta ruggine non passante.
Tutto sommato ? in buono stato.
E' possibile reimmatricolare il tutto ?
Grazie in anticipo e buona domenica.

















[IMG]http://i68.tinypic.com/2vmelo0.jpg[/img

Ciao a tutti,
ho comprato da poco una Et3 e il vecchio proprietario mi ha detto di aver usato un cuscinetto a sfere lato volano.
La vespa ? originale compreso il pesante volano.
Motore rifatto da poco, per perdita olio dal selettore marce.
Secondo voi quanto mi pu? durare un motore cos??
C'? qualcuno che ha usato le sfere su Et3?
Come si ? trovato e quanto ha durato il motore prima di "riaprire"?
Un grazie a tutti coloro che risponderanno

Se sei l'unico parente il problema non esiste. Altrimenti 2 righe dagli eredi a tutela. Buon lavoro.

Purtroppo ? vero!!!

Prima la devi iscrivere ad un registro storico , in questo caso condizione necessaria ? il restauro, e poi segui tutta la trafila della reiscrizione al PRA.

Ciao CiccioTequila...sono ancora a Trapani 

Non penso che sia il mio caso. . . siamo in famiglia e nessuno ha particolare passione per le 2 ruote e tantomeno per la Vespa del nonno ! Comunque ti ringrazio per il consiglio, dato che la documentazione va sistemata prima o poi, potrei optare in tutti i casi per sistemarla prima.
Anche se la procedura non mi sembra alquanto semplice. Sono passato all'Aci per chiedere informazioni riguardo il mezzo e per sapere come proseguire.
Mi hanno detto: essendo radiata d'ufficio (ma ancora con targa originale), non posso far nulla (nessun passaggio o altro) se prima non la ristrutturo bene in maniera del tutto originale, poi la dovrei iscrivere ad un moto club (FMI) e solo allora poter riscriverla al PRA (sono in questo passaggio potrei inserirmi come intestatario).
Sono corrette le informazioni che mi hanno dato? Come potrei sistemare la documentazione prima di fare i lavori?

Essendo un nuovo utente, solo ora sto vedendo questo thread. . .
Mi sono letto e guardato con attenzione le 41 pagine tutto ad un fiato (2 ore), emozionato e stupefatto da quanta bellezza e quanta cura dedicata a questo spettacolo di P200E AMERICA. . .  Complimenti a tonysubwoofer per il lavoro svolto !
Colgo l'occasione per chiedere a Tony se alla fine ? rimasto a Trapani o partito per lavoro. . . , se casomai ancora a Trapani, essendo io residente in provincia, magari interessato e disponibile a darmi qualche dritta sul lavoro che potrebbe necessitare su la mia Vespa 125 Faro Basso del 1951

Grazie e ancora complimenti per questa Vespa (appena possibile visioner?  i restanti restauri e lavori fatti !)

La mia domanda non ? casuale. Prima di fare lavori sistema la documentazione . In molti casi a Vespa restaurata sono comparsi parenti vespisti. Dopo, non prima.

La Vespa risulta radiata d'ufficio.
Mi sono informato all'aci per sapere tutta la trafila burocratica per ovviare al problema ed intestare quindi a me la Vespa.
A quanto pare non ? semplice. . . :'(
Prima cosa a quanto pare ? ristrutturare bene la Vespa ;)