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Autore Topic: Restauro Vespa Revival '91 V5R1T0003xxx (Vespandro) TERMINATO  (Letto 38667 volte)
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« Risposta #15 il: Lunedý 26/Gennaio/2015 18:33:58 pm »

Qualche particolare prima dello smontaggio.

Particolare del numero telaio...da notare il fondo nero originale



Faro



Clacson



Sportellino



Contakm...ovviamente fermo.



Fanale posteriore

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« Risposta #16 il: Lunedý 26/Gennaio/2015 18:37:59 pm »

e ancora...

Scritta posteriore



Scritta anteriore



Cavalletto...ovviamente nero (anno 91)



Particolare pancia lato sx




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« Risposta #17 il: Giovedý 29/Gennaio/2015 10:58:19 am »

Altri particolari.

Gruppo comando.



blocchetto bloccasterzo... na notare la forma diversa rispetto alle prime small (forma allungata) e alle versione successive (forma rotonda), in questo caso per la revival la forma ? completamente diversa.



Porta ruota di scorta...after-market.



Particolare dell'adesivo distintivo numerazione.



Vista pedana.



Particolare del serbatoio nero e non in tinta come le normali small.

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« Risposta #18 il: Giovedý 29/Gennaio/2015 23:44:22 pm »

questo modello mai visto. ma ? produzione anno 1991????

revival quindi una replica?

faro tondo e non rettangolare, bloccasterzo ZADI e non NEIMAN, perdipiu' tondo e non ovale, 3 marce e non 4 ma allo stesso tempo viene chiamata special. quando gi? la special il 1982 aveva 4 marce.

cavalletto e serbatoio nero?

Tony ma che modello ? questa vespa?
davvero mai visto questo modello

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« Risposta #19 il: Venerdý 30/Gennaio/2015 06:47:57 am »

E' una post-produzione da collezione, prodotta in serie limitata e numerata.
Mi ? capitato di vederne qualcuna in vendita a cifre folli....
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« Risposta #20 il: Venerdý 30/Gennaio/2015 09:14:01 am »

E' una post-produzione da collezione, prodotta in serie limitata e numerata.
Mi ? capitato di vederne qualcuna in vendita a cifre folli....

Concordo...? una serie limitata prodotta nel '91 in soli 3000 esemplari.

Questa ? la n? 25xx.

Se non era cos? importante non la affidavano a me.  Risata Risata Risata Risata  Birra

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« Risposta #21 il: Venerdý 30/Gennaio/2015 09:39:24 am »

Vespa 50 Special Revival, V5R1T, serie limitata a 3000 esemplari 1991
? motore V5R1M 3 marce, bobina A.T. esterna, volano con magnete in plastica con dado di fissaggio autoestraibile, nuovo rapporto primario, cavo da bobina A.T. a candela nero, nuovo coprivolano nero;
? innesti cavi nella scatoletta B.T. a fastom;
? serie numeri su due file: sopra DGM sotto sigla telaio e numero;
? ruote da 10? con cerchi coprimozzo scomponibili chiusi con attacco a 4 bulloni ravvicinati tipo Vespa L;
? tamburi in ghisa;
? cavalletto di diametro 20mm nero;
? sella a gobbino con gancio portapacchi;
? scritta anteriore Vespa inclinata, in corsivo, in alluminio e rivettata sullo scudo come 1a serie;
? scritta posteriore Special inclinata, in corsivo , in alluminio e fissata sulla scocca mediante clamp metalliche;
? bordo scudo in alluminio;
? strisce pedana in alluminio con profili in gomma;
? tettuccio del fanalino posteriore in plastica grigia scura come special 1a serie;
? nasello in lamiera integrato con la scocca;
? clacson in acciaio cromato con guarnizione nera;
? parafango senza cresta;
? serratura bloccasterzo circolare con sportellino;
? leve frizione e freno anteriore grosse con pallino grande;
? viti fissaggio leve su manubrio con testa con impronta a croce;
? manopole nere a righe con logo Piaggio esagonale;
? pedale freno posteriore di sezione quadrata;
? manubrio con faro tondo tipo Vespa L, senza cornice cromata;
? contachilometri rotondo di serie;
? fermacavi (marce e gas) all'interno del manubrio in plastica;
? serbatoio nero senza fori alloggio sella triangolare;
? leva dell?asta rubinetto miscela in plastica;
? vaschetta portaoggetti grigia scura;
? targhetta indicativa n? esemplare dietro scudo anteriore lato sinistro;
? colori disponibili: 2/6 grigio metallizzato, 8/9 blu metallizzato, 8/6 rosso metallizzato.
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« Risposta #22 il: Venerdý 30/Gennaio/2015 21:30:12 pm »

ma impianto elettrico a 6V o 12V su questa vespa?

visto che ? una serie speciale e limitata puo' darsi che hanno ammodernato anche a 12V

comunque io davvero ignoravo anche l'esistenza di questo modello
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« Risposta #23 il: Venerdý 30/Gennaio/2015 21:36:33 pm »

nn sembra messa male... Restauro completo?
Anche se non sembra, le pessime condizioni di conservazione ("abbandono") del mezzo richiedono il restauro completo...


Eccone una piccola prova...!

A voi la storia di questa Vespa 50 Special Revival 1991 numerata:
In concomitanza con il mio 24esimo compleanno, invogliato dal mio caro amico Johnny, felice possessore di un esemplare come questo, dall'et? di 15 anni, mi decido a ricercare questo specifico modello... E dove arrivo? A Napoli!!!
Messa in una gabbia per moto, la Vespa arriva a Catania, con qualche sorpresa in pi?...


Ringrazio la TNT di Napoli per la cura nel fissare il mezzo!

Appena arrivata, mi appropinquo allo smontaggio e classificazione di ogni singola parte... Ma mi rendo conto che il lavoro non ? da poco... Mi fermo... Penso... Penso... E trovo il numero di Antonino (tonysubwoofer)... Lo contatto e lui, quasi rifiutando il lavoro, mi dice che ci vorr? molto tempo, che ha altri lavori, che ha un'altra professione da portare avanti... Ma io mi ostino che debba essere lui il mastro restauratore... Lo sento... E' lui!!!

Smontata la Vespa, mi decido, di comune accordo con tonysubwoofer, a spedirla ad un noto carrozziere di Viterbo, Simone Trippini (simonegsx)... Torna in Sicilia, ma adesso a Trapani... Pronta per essere rimontata nei minimi particolari!!! Il resto verr? in seguito...

Si sa... Le cose migliori si fanno aspettare!!! Grazie a te Antonino... Sono sicuro che sar? un capolavoro!!!
Mi hai nascosto la parte migliore.......
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« Risposta #24 il: Sabato 31/Gennaio/2015 12:22:15 pm »

ma impianto elettrico a 6V o 12V su questa vespa?

visto che ? una serie speciale e limitata puo' darsi che hanno ammodernato anche a 12V

comunque io davvero ignoravo anche l'esistenza di questo modello

6volts...solo la elestart era a 12volts.  Risata
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« Risposta #25 il: Sabato 31/Gennaio/2015 12:25:54 pm »

Mi hai nascosto la parte migliore.......

Non ho voluto ripetere immagini.  OK

Comunque da come noti... ? in discreste condizioni. Diciamo fattibile e non molto impegnativa.  Birra
« Ultima modifica: Sabato 31/Gennaio/2015 12:27:57 pm da tonysubwoofer » Loggato

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« Risposta #26 il: Lunedý 09/Febbraio/2015 10:48:00 am »

Particolare vano motore.



« Ultima modifica: Lunedý 09/Febbraio/2015 10:51:47 am da tonysubwoofer » Loggato

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« Risposta #27 il: Lunedý 09/Febbraio/2015 10:58:23 am »

Partiamo con lo smontaggio.  OK

Iniziamo con il faro.





Togliamo lo sterzo...da riparare







Vista sottopedana

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« Risposta #28 il: Lunedý 09/Febbraio/2015 11:01:50 am »

Scendiamo anche il motore.  Birra





Forca da restaurare e revisionare.



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« Risposta #29 il: Lunedý 09/Febbraio/2015 11:04:32 am »

Particolare sportellino motore.





Parafango da restaurare.







Sterzo da riparare.







Semi manubrio con logo piaggio.

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