Prendi un normale primer epossidico che basta e avanza. Consiglio PPG.

Serve la pinza apposita, senza di quella esce una porcata. Quindi il mio consiglio ? di portare la vespa da uno che ha la pinza e quindi sa montarlo.

Sicurissimo Perbacco. Vespatecnica come sappiamo contiene molti errori.

Gi? il cappello.

Fast per elettrica intende sicuramente col motorino d'avviamento, non il tipo di statore.
Davide dal numero non si pu? sapere perch? le versioni con miscelatore e le normali avevano le stesse sigle e gli stessi numeri quindi ? impossibile sapere se un motore nasce con miscelatore o senza...

Bordoscudo in alluminio, dall'arcobaleno avevano quello in plastica.

Un attimo, la cuffia sulle VNB va zincata. Non so perch? sulle VNB si e sulle altre no, ma dai conservati ? cos

Il tappo a chiave 22 non andava verniciato.

Bella, come gi? detto da fast per? il tappo del serbatoio andava in tinta, e inoltre manca la targhetta P200E sul cofano sinistro.

Floro ma farai una normale assicurazione o vuoi fare un assicurazione per mezzi d'epoca? Perch? nell'ultimo caso vorranno quasi sicuramente l'iscrizione al registro storico...

alluminio nudo.

Tutto in tinta, compresi fanale posteriore, coperchio devioluci e copribiscotto (si, va in tinta)  
Niente bordoscudo.

Bene, vedo che ti hanno gi? detto tutto gli altri 
Buon lavoro 

il carburatore 20/20 c'? pure per 125.

Dentro il parastrappi ci sono delle molle che dopo 50 anni saranno belle snervate e magari rotte. Non c'? nulla di complicato, trapani i ribattini, togli i dischi e le molle e rimonti tutto usando un kit nuovo, ricordati che la corona ha un verso che prima di togliere le molle ti segnerai.
Nel cambio sostituisci la crocera e verifichi il gioco degli ingranaggi, se supera gli 0.40mm devi mettere uno spessore pi? alto in modo da ridurre il gioco.