Ciao, sto restaurando una vespa 50 R 3 marce del 72 senza libretto
come da tema del post ho 3 domande:

1. La reimmatricolazione di un 50ino ? complicata? fanno storie per la mancanza delle frecce?(uscita dalla fabbrica senza)

2. In questo momento devo aspettare a elaborare il motore ma devo revisionarlo completamente, visto che ? smontato dalla scocca, poi dovr? andare al collaudo da originale per poterlo passare, quando torner? vorrei fare qualcosa per poter arrivare almeno tra i 70 e gli 80 km/h.
Esiste qualche modifica fattibile senza ri-smontare il motore dal telaio o riaprirlo completamente?

Se non ? possibile cosa mi consigliate e a che costi?

3. Per l'iscrizione storica per poter usufruire delle agevolazioni assicurazione e bollo quanto deve essere originale di carrozzeria e di motore? Inoltre ? possibile iscriverla storica nonostante il "nuovo" collaudo e libretto?

Grazie in anticipo per le indicazioni

Siccome la utilizzo in citt? , volevo la cosa pi? economica da mantenere e dare la possibilit? a mia moglie di usarla ho optato per il 50ino

Ciao a tutti, la mia storia motociclistica in breve ? questa, ho 33 anni e da 12 motociclista con Moto, a Maggio di quest'anno ho acquistato la Vespa, o come lo chiamano molti la Frullo vespa 300 GTS.
Si, uno scooter, la cosa che per me ? la cosa pi? distante da un mezzo di trasporto che reca soddisfazione.
Ma questa "brutta" esperienza mi ha fatto conoscere la filosofia Vespa.
Ho apprezzato la perfezione del progetto preso nella sua reale applicazione...muovere le persone..
Si, anche se moderna la vespa 300 ha intrinseco lo stesso concetto.
Ho apprezzato l'onest? del motore e la semplicit? di guida. Ed ? per questo che mi sono innamorato della Vespa, cos? ho venduto la "frullovespa" e comprato una Vespa 50 R del 72...

Ora ? in fase di restauro (non era messa malissimo, ma vorrei tenerla) carrozzeria, motore, meccanismi e leverismi vari..

Avr? bisogno di qualche dritta su reimmatricolazione e "elaborazione".

Grazie a tutti in anticipo