auguri a tutti sperando in felici restauri per il 2013 con il posto di lavoro garantito per tutti questo ? il mio augurio

la faq tony dove

Ciao sono Massimo . se puoi aiutarmi in questo problema che ho in una vespa 125 primavera perfettamente originale e funzionante, solo che brucia le lampadine, la tensione a tutte le lampadine supera i 12-13 volt. La mia domanda e' questa - puo' il volano e/o le bobine illuminazione guastarsi e produrre piu' tensione alle luci ?. Grazie in anticipo Massimo. 

grazie tony disponibile come sempre,ma per canotto sterz piegato in tendi dire quell'aletta sotto il clacson dove esce la forcella?In pratica quella dovrebbe essere ripiegata i dentro?
Vorrei tanto postare le foto ma non mi riesce non so dove andare?Ma voi come fate

tutte quelle prove le ho gia fatte il secondario

ciao a tutti avrei un problema di cui non riesco a venirne a capo,dopo avere rimontato gli ingranaggi secondo la normale sequenza,quando  accoppio i carter e comincio a stringere i dadi la leva della messa in moto scende ma non risale pi

ciao special cosa vuol dire che lo fa anche la tua vnb5 ,se giri il manubrio ruota oltre misura solamente o tocca anche il faro?io ho anche una sprint veloce ed una vbb2 ma nessuna manifesta questo problema,penso non sia trascurabile ai fini della sicurezza,chiss

e poi quando giro il manubrio non si erma a fondo corsa ma ruota oltre misura ed il fanale tocca lo scudo ,qalcuno sa il perch

si coincidono con i miei,grazie special ma per i pezzi che devono restare nocciola ma..?

dopo avere dato il fondo nocciola qualcuno mi sa dire quali sono le parti che devono rimanere tali ,quali sfumate e quali invece verniciate completamente?in pratica  quali sono le parti che non devono essere azzurre ma rimanere nocciola?grazie . ???A dimenticavo quali sono i codici colori esatti vnb1t del 1960,grazie a tutti per la collaborazione

dopo lo sprint veloce nuova avventura con una splendida vnb 125 3 marce trovata in un garage lasciata da un vecchietto purtroppo trapassato 30 anni orsono l vespa

sono solo un idraulico :-[ :-[ :-[

ciao a tutti e ben tornati sto restaurando una vbb2t del 1965 con alcuni amici e le nostre ricerche portano ai seguenti risultati:
telaio:blu maxmeyer 1.298.7213
fondo: 3000M nocciola
ruote,mozzo anteriore,copriventola:alluminio max meyer 1.298.0983
cuffia cilindro fosfatata
e fin qui tutto chiaro ma perch

molto interessante si credo che il grasso riduca in effetti tutti gli attriti del serraggio,prover

cavolo possibile che basti cosi poco?comunque domani voglio provare con la pistola ad aria e poi vi dir