trascurando l'aspetto economico per l'immatricolazione, che tra l'altro se fossero solo 500/600 euro non sarebbero tanti,

salve, prima di effettuare un costoso restauro di una vbb2t, ho fatto un'estratto cronologico e trovo 2 cose: la prima

normalmente una volta tolte le 2 ghiere e tutti i cavi la forcella si sfila facilmente..................

grazie per tutte le informazioni e complimenti per i risultati :D
ciao ;)

salve gente,
chi mi s

il risultato non

quindi se sono fortunato trovo la vernice Max Meyer originale, cio

sono considerazioni che non sono da sottovalutare ma come sono i risultati della vernice ad acqua con qualche sostanza invecchiante?

Boh, se c'

grazie per il consiglio, prover

ho riletto solo ora quello che ho scritto....... ho preso una pressa.......

non devi scaldare assolutamente niente, basta un perno del diametro del foro oppure pui utilizzare le chiavi a bussola come perno e il tutto stretto in morsa.

ciao

ho una piccola presa su e-bay con la quale si fanno meravigliosi lavoretti come appunto lo sfilare i cuscinetti del mozzo della forcella. attenzione all'ingrassatore che

salve gente,
con immensa lentezza sono arrivato a smontare tutta la mia vbb per portarla a verniciare. Ritengo che quando ci si imbatte in un lavoro di questo tipo la ''conservazione'' dell'oggetto sia primaria.
Mi sto accorgendo che per

ciao, forse ti posso dare un'aiuto io.

1 sul manubrio ad indicare la marcia c'

sto facendo valutate la riverniciatura e riparazione di qualche botta della mia vbb. ;D
per ora che di tempo non ne ho tanto ho sentito solo la carrozzeria che gi

effettivamente non posso darti torto, anzi per sabbiare fine devi prima fare il lavoro che tu hai splendidamente descritto in qualche post. anche perche la finitura con la sabbiatrice vuole i carter abbastanza puliti

ciao