la sfortuna mi perseguita...
ho rotto una fascia elastica del pistone......
 


sapete dirmi dove posso trovarle nuove??
misure 54,4 spessore mm 2,5

oggi sono andato nuovamente al piaggio center di cologno monzese per comprare l'o-ring per l'asse della frizione,
visto che la persona che lo gestisce ? molto competente ho chiesto a lui quanti rullini ci sono nell'asse

 

ha preso il manuale originale dell'epoca con tutti gli allegati e mi ha dato la brutta notizia,
I RULLI SONO 16....
ed io ho chiuso il motore...
 

motore chiuso....



mi ha fatto disperare non poco in quanto il paraolio lato statore era uscito fuori ed ho dovuto aprirlo leggermente per farlo rientrare; spero non si sia rovinato altrimenti aspirer? aria e dovr? smontare tutto 

adesso devo cambiare o-ring all'asse della frizione e nell'alberino del cambio...
sapete dove trovarli??

Ciao Tony,
mi dici dove hai trovato i catarifrangenti per il parafango,
ho una P125x america e me ne manca uno
altra cosa,
il bloccasterzo, so che ci sono due modelli, qual'? quello giusto (ho perso la chiave e devo sostituirlo)
GRAZIE...
P.S. gran bel lavoro

 

Per Tony...

nonostante abbia tenuto l'asse nel freezer ho dovuto martellare per far entrare l'asse del cambio...
 

qualcuno sa dirmi che o-ring devo mettere nell'asse del selettore cambio e nell'asse della frizione??

sinceramente voglio cambiarli per evitare sicure perdite di olio

allego foto

GRAZIE

rieccomi...
sono molto impegnato con il lavoro ma sono riuscito a rimettere quasi tutto in sede...

Grazie Tony,
adesso comincio a rimontare tutto...

a presto altre foto.....

 

il fatto ? che mi hanno detto che i rullini nin devono essere molto stretti,
per? mi sembra eccessivo,
anche se, guardando il pacco frizione, lo spazio che rimane sembra uguale ed i rullinni ci sono tutti (29)


prima di rimontare tutto attender? conferma da qualcuno... (spero)

P.s. attualmente i rulli sono 15

per Tony...

ecco le foto
ci sono 15 rullini

secondo te manca un rullino??

adesso ho tutto per poter chiudere il motore....

a presto le foto

ho trovato i cuscinetti dell'asse ruota posteriore, quello piccolo del cambio e l'o-ring accensione...
da notare che i cuscinetti dell'asse ruota sono nuovi originali dell'epoca
il tutto trovato al piaggio center di Cologno Monzese... forse l'ultima Piaggio che tratta vespe d'epoca

La vespa era del padre di un mio amico e per ben 2 anni ho faticato per farmela vendere...
effettivamente, viste le cifre esorbitanti che girano in rete, non ho speso moltissimo per acquistarla...
considerando che ha targa, libretto, foglio complementare e molti dei bolli pagati... tutti originali, mi ritengo di aver fatto un buon affare.

Per i lavori c'? ancora tanto da fare... ma non ho fretta

ecco il braccio pulito...





la cuffia




il copriventola era rovinato ed ho dovuto comprarlo...
eccolo




dopo un bel trattabento con sverniciatore...

in settimana spero di chiudere il motore,
devo solo acquistare i cuscinetti dell'asse della ruota e chiudo tutto...

azz.. dimenticavo che nel kit guarnizione manca l'oring del meccanismo di accensione...