Aggiungerei dopo il lavaggio aabondante con acqua una bella lavata con alcool (quello rosa va benissimo) perch? aiuta ad assorbire bene l'acqua e si ? certi che rimane asciutto 
Poi se non volete spendere tanti soldi per la tankerite usate l'EPOFAN della LECLER che va benissimo. Anzi l'epofan ? la base della tankerite.

bellissimo lavoro. Io qualche anno f? ero impazzito a sistemare un carburatore del gs 160 (che schifezza di carburatore)

grrr anche io vorrei un bel TS
Bravo begli acquisti

li ho trovati su un catalogo SGR

Allora novit?.
Devio luci e frecce a levatta:
sulle 200 fino al telaio 137653
sulle 150 fino al telaio 410580
sulle 125 fino al telaio 100049

quindi nell'82 c'? stato il cambio di Devio Luci e Devio Frecce. Qualcosa in pi? siamo riusciti a capirlo.

puntine? condensatore? bisogna anche vedere quelli in che stato sono.

li ho gia visti anche su qualche pxe non arcobaleno

A adesso parliamo di Devio Frecce e Devio Luci 
Il 200 che sto mettendo aposto ha come Telaio VSX1t 154XXX quindi anno di produzione 1982 e modello P200E.
Come devio frecce e luci ho trovato questi montati (senza serigrafie sui coperchi)




Per? qui mi viene un altro dubbio perch? io generalmente sulle Vespa di quegli anni ho sempre visto questi tipo di Devio




Voi cosa dite? mi fido su quello che ho trovato montato o monto gli altri?
 

La prossima volta devo stare pi? attento e faccio 2 foto
Grazie Tony

2 domande
La guaina dell'acceleratore passa davanti al bloccasterzo?
I cavi elettrici del devio luci hanno lo stesso passaggio della guaina acceleratore davanti al bloccasterzo?

lasciala cos? ? molto Racer

poco alla volta qualcosa lo combiniamo.

Io intanto passo a fare 2 foto cos? vedete cos'hanno combinato, poi sto anche restaurando un p200e e quindi posso fare anche un po' di foto a quello con vari dettagli.

Guarda io credo con il tempo e la calma sia una cosa ben fatta, anche perch? i vari libri sulla vespa non sono per niente giusti.

Leggendo in giro ieri, ho scoperto che il px nei primi anni (credo 77-78-79 forse 80) uscivano senza frecce ma a richiesta con l'aggiunta di 45000 lire si potevano mettere. Quindi a questo punto mi sorge il dubbio che non ci sia mai stata una vera e propria produzione senza frecce se non i primi esemplari 77.
Un 'altra cosa che ho notato sul PX del mio amico che ha la chiave per lo spegnimento, ma sempre da quello che ho letto i PX125 senza frecce non avevavano il chiavino. Lo mettevano solo di serie sul 200.