Vespa Restauro

......? una VNB1T del 1960, numero telaio bassissimo quindi una delle prime prodotte. dalla visura risulta costruita 15 febbraio 1960 e immatricolata 8 marzo 1960.

vabb? riverniciata con il colore sbagliato, qualche graffio qua e la, ma otticamente non ? male.
mi ? piaciuta comprata e portata qui. eccola ancora legata nella macchina. domani sdoganamento, poi decido se la porto a collaudare e instradare. se no resta cosi per compagnia alle altre.

qualcuna la lascio in Italia dai,  dhgh sicuro non me le porto tutte qui.

(http://img910.imageshack.us/img910/6013/2Wskl7.jpg) (http://imageshack.com/i/pa2Wskl7j)
(http://img633.imageshack.us/img633/1781/uLKM7d.jpg) (http://imageshack.com/i/hluLKM7dj)
(http://img537.imageshack.us/img537/1436/yWXimJ.jpg) (http://imageshack.com/i/exyWXimJj)
(http://img913.imageshack.us/img913/3573/6ypSVm.jpg) (http://imageshack.com/i/pd6ypSVmj)

Bella vespa.

Se fosse cosi facile anche da noi...

Bella complimenti ome la mia ti ricordi herty

e si che me la ricordo come no. la tua ? piu' bella ? del colore originale la mia no.

eppure non capisco davvero perch? questa l'hanno spruzzata azzurra. eppure mi sembra che hanno proceduto a un restauro davvero professionale. a parte le bottarelle e graffi del trasporto (non mio). io l'ho fatto benissimo trasporto neanche un graffio e mio. si vede davvero che ? stato fatto un lavoro eccellente. nessun alone di stuccature in controluce, ho alzato serbatoio e fatto un incisione sul bordo, c'? solo vernice e fondo, quindi presumo che ? stata sabbiata. la pedana perfettamente dritta come anche scudo e carrozzeria. devo infilare una videocamera nel tunnel per saperne di piu'. ma gi? cosi a occhio posso dire che ? stata verniciata da un professionista. perch? del colore sbagliato non ho capito.

ma sicuramente se fosse verniciata del colore giusto cambiava anche il prezzo d'acquisto.

ecco qualche foto situazione pedana e sottopedana

(http://img661.imageshack.us/img661/3826/mpCJkx.jpg) (http://imageshack.com/i/idmpCJkxj)
(http://img912.imageshack.us/img912/3336/DDmnGo.jpg) (http://imageshack.com/i/pcDDmnGoj)
(http://img661.imageshack.us/img661/8255/TFeren.jpg) (http://imageshack.com/i/idTFerenj)
(http://img673.imageshack.us/img673/6284/LE7PZF.jpg) (http://imageshack.com/i/ipLE7PZFj)
(http://img537.imageshack.us/img537/9453/9HrdKZ.jpg) (http://imageshack.com/i/ex9HrdKZj)
 
e anche stato generale non male
(http://img910.imageshack.us/img910/7290/J0ViRn.jpg) (http://imageshack.com/i/paJ0ViRnj)

Sembra il colore della vb1 o vnb vba  una cosa il tappetino centrale? Ha i listelli

non capisco. che listelli?

Sul tunnel tu hai il tappetino e ci dovrebbero essere i listelli come sulla pedana mi sembra che dalla versione vnb3 comincia a montare il tappetino centrale

ok, non ? grave, tappetino al posto dei listelli. errori c'? ne stanno tanti su questa percio' ti avevo detto ? piu' bella la tua.
colore, fanalino posteriore in alluminio e dovrebbe eessere in tinta come anche il devio luci che hanno messo il cromato. batteria e raddrizzatore che non ci sono su questa e che comunque avrei eliminato io se ci fosse.

e comunque mi sa che la prossima modifica che faro' sar? sostituzione carburatore. ora ha il suo originale quello che chiude la farfalla dell'aria sulla scatola carburatore. ma ha pochissima efficienza. a freddo mi fa dannare per mettere in moto. se non do 7 o 8 pedalate ben assestate non mette in moto. poi dopo partita ha ancora tentennamenti fino a quando non scalda un pochino, poi va bene.

se non sbaglio sulla VNB1 la piaggio stessa consigliava la sostituzione del carburatore gi? all'epoca. con il 20/15 o 20/17 meglio ancora se un 20/20D del PX, quest'ultimo costa ancora meno dei primi due, e con 55euro per uno SPACO e 70euro per un Dell'orto risolvo subito problemi di avviamento a freddo a caldo e sempre. vediamo questi lavoretti da hobby per l'inverno.

Si te lo consiglio io ho montato il 20/15 c con lo starter che sarebbe quello della vnb2 e va veramente bene parte al primo colpo poi ho montato la bubina At esterna perch? la sua mi dava noie e tentennamenti cos? ? veramente cambiata la uso tutti i giorni in estate ed ? un orologio svizzero  dhgh

Ricordati che devi sostituire anche la scatola del aria la parte sotto

il 20/15c hai detto? o meglio il 20/17c?

ieri sono stato a Imola, ne ho visti a migliaia di carburatori, e almeno una 50ina li ho presi in mano, nessuno mi ha convinto e non so perch?.

cosi a intuito, a naso, qualcosa mi dice che il 20/17c sia piu adatto o meglio ancora il 20/20D della PX, ovviamente entrambi completi di scatola, sotto e sopra. questa che c'? ora e molto diversa.

ma il problema ? stato che a Imola con tanta confusione anche se lo ho sotto il naso io non vedo niente. mi sa che mi conciene ordinarlo nuovo e completo.