WOW

si   

quindi se ho capito bene, la porto dal sabbiatore, poi la do a lui e ci faccio passare prima possibile il primer epossidico e poi la lavora normalmente (saldature, stuccature, risagomature,fondo, cartegg, verniciatura..) giusto?
per una V5A1T quanta vernice occorre?

mette le sponsorizzazioni nei cartelloni pubblicitari, quindi con il rullo ? un campione!
a parte gli scherzi ? bravo nel suo lavoro sicuramente non sar? ai livelli di djgonz ma ? serio ed onesto, solo che non conosceva il primer epossidico e devo dire che nella mia zona (palermitano) lo disconoscono davvero in molti sia carrozzerie che ferramenta. ( lo conoscono solo quelli che hanno a che fare col campo navale)... qui la sabbiatura e il primer epossidico sono aghi in un pagliaio..

il lavoro avanza...
ora mi serve un aiuto:
faccio sabbiare "cur?"( il nome della vespa 50 L ) e poi faccio lavorare la carrozzeria da un amico che lavora in una carrozzeria. non ha mai avuto a che fare con moto d'epoca sabbiate. e mi ha posto alcune domande che io prontamente giro a voi ( persone che hanno bravura + esperienza + capacit?):
dopo la sabbiatura entro quando ci devo passare una mano di primer epossidico? il primer si deve catalizzare?
dopo che gli viene dato il fondo ci si pu? risagomare, saldare? prima della verniciatura ci devo mettere lo stesso il fondo classico?
illuminatemi! cur? ha bisogno di voi..

cosa ve ne pare? 

poi ha voluto la guerra!!
ho coperto nel miglio modo possibile i collettori e.. vapore e gasolio+diluente



poi asciugatura con compressore e domani si smonta..

a lavori in corso:

dopo qualche spalettatura...
vi sembra sporco? Lo ? di pi?!!! una cosa cosi schivosamente lurida si vede di rado..in alcuni punti con lo scalpello si doveva operare..

A proposito di sporco, intanto i lavori continuano:
prima della pulizia:

ragazzi ? un'ascesso ferroso...lo volete capire o no
basta sciacquarlo con lo svitol per 5-6gg 2 volte al di e guarisce
[/quote]

cavolo hai ragione!
bellissimo! ma allora..quella cosa sul manubrio non era sporco!! era carie!!!!
ahahaaha

ps: il comando nuovo ? stato inserito nella lista della spesa 

era un riconfiamento.  la forma ( squadrata ai lati e simmentrica rispetto al centro ) mi lascia un po con il mistero..questa vespa non era mai stata smontata quindi la teoria della saldatura non so fino a che punto sia corretta, penso che possa essere proprio un difetto di fabbrica

non avendo il masterdi 1? livelllo, ho usato una piccola smerigliatrice e la carta vetrata da 80 per rifinirlo: risultato raggiunto! ..un po di svitol ed ? uscito!
 

pi? tardi la limo usando la mia laurea in ingegneria, che ha delle buone qualit? detergenti e leviganti