Vespa Restauro

Ciao a tutti, sto iniziando la revisione del motore vnl2m della mia granturismo del '68
Visto che ? il mio primo motore sono ben accetti tutti i consigli....

Inizio con un p? di foto:

intanto aspettiamo foto.

(http://i39.tinypic.com/122i7er.jpg)

(http://i43.tinypic.com/166g65w.jpg)

(http://i41.tinypic.com/2j67e5u.jpg)

Smontaggio frizione, volano:

(http://i39.tinypic.com/20a4cw6.jpg)

(http://i40.tinypic.com/dqj39t.jpg)

(http://i40.tinypic.com/24ltp5k.jpg)

(http://i43.tinypic.com/14k9o47.jpg)

Bel motore!!!!

guardati qualche restauro motore che c'? sul forum.....ti aiuter? molto.

Si si tony, ho gi? visto i tuoi restauri, sono fantastiche guide x tutti, infatti essendo il mio primo motore questa sar? la mia scuola, e sicuramente il lavoro che verr? fuori nn sar? equiparabile ai tuoi...Diciamo che la mia ? una revisione straordinaria del motore...
Avr? tante domande da fare, spero che risolviate tutti i miei problemi...
A proposito tony, sono andato a vedere per la bussola per inserire il cuscinetto, ma la 32 copre appena il diamentro pi? piccolo del cuscinetto, come posso fare?

ma sicuro sei?

la bussola da 32 ? enorme.

Sicurissimo, avevo dietro il cuscinetto

(http://i41.tinypic.com/29ese0.jpg)

(http://i43.tinypic.com/a9yfi9.jpg)

Tony i segni che si vedono sul carter della prima foto sn normali difetti di fabbricazione o altro?
Nella seconda nn so se vedi la valvola, ci sono dei solchi abbastanza profondi, credi che sia giusto mandarli in rettifica?

Si sono normali....se i solchi sono profondi potresti avere problemi di minimo.

C'? da riempire e barenare.

Ok grazie...
Per inserire i cuscinetti di banco mi avevi detto di mettere in freezer ed entravano da soli, io ho visto qui sul sito che c'era un tool per inserirli, purtroppo nn ci sono pi? le foto, ma sono riuscito, almeno credo a capire come potrebbe funzionare, secondo me sarebbe una valida idea per inserirli, che ne dici?
Altra domanda, se monto un GT di un px originale, ? possibile o ? meglio lasciar stare, quali sarebbero gli accorgimenti da fare nel caso?

Quanto pu? costare in rettifica questa cosa?

sulle 60 70 euro

Grazie tony, invece per quanto riguarda l'inserimento di cusinetti e paraoli cosa mi consigli di fare?

sempre con le boccole devi lavorare.....per i cuscinetti se mai usi i vecchi per inserirli.

Smontata la ghiera, mi sn costruito una chiave, e meno male che avevo gi? preso appunti su come svitarla, essendo contraria la filettatura...

(http://i42.tinypic.com/2hrdhm1.jpg)

Cuscinetto, paraolio e seeger lato frizione


(http://i40.tinypic.com/2cpdhqp.jpg)

Pulizia carter

(http://i40.tinypic.com/15gcuhw.jpg)

Molto bene...continua cosi.

Per quanto riguarda gli ingranaggi, l'ordine era gi? stato segnato, ma nn so se tutto torna visto che la prima(quella pi? grande?)? rivolta con lo stemma piaggio verso l'alto mentre le altre lo hanno rivolto verso il basso?

(http://i42.tinypic.com/142rk07.jpg)

La rondella che sta tra lo stelo del selettore ? rovinata e nn la trovo dal ricambista come posso fare?poi quando rimonto la crociera qst rondella va piegata oppure no?

(http://i44.tinypic.com/2s6lv6d.jpg)

Questa ? la foto con tutte le parti smontate, ora procedo alla pulizia di tutto...
(http://i42.tinypic.com/1fxzjo.jpg)

la rondella recuperala....

La prima se ci fai caso ha una posizione obbligata.....cio? la faccia superiore rispetto a quella inferiore ? diversa e cmq ? intuitiva la sua posizione.

lo stesso vale per la 4? marcia.

Si certo ? vero, guardandole hanno le due facce diverse, una ? liscia diciamo a raso e l'altra ? rialzata(ma qst serve per nn far toccare insieme gli ingranaggi?)
La rondella secondo me ? difficilmente recuperabile(l'ho rovinata anche io per toglierla), magari provo in ferramenta se c'? uguale?
Ma quando la rimonto va piegata come un aletta?

si, va piegata....? difficile che la trovi....perch? ? una rondella a spessore.

la faccia liscia gira sullo spessore che trovi inferiormente per la 4? e superiormente per la prima.

Intanto ho spedito i carter in rettifica per il lavoro alla valvola...
Volevo montare il motore di un px 125 che ho in garage, volevo sapere se questo era possibile senza fare nessun lavoro straordinario(raccordi, lavorazioni, modifiche)?

si pu? fare......ma devi modificare l'impianto sopratutto se ? un 12 volts

Oddio scusami tony ho sbagliato a scrivere, per motore intendevo un gruppo termico del px 125 originale?
Si pu? montare su senza particolari modifiche o si deve fare qualcosa?

Ok!

si pu? montare......ma per non modificare i carter, devi otturare il terzo travaso fronte scarico del cilindro.

Entri il cilindro, anzi metti una guarnizione del px e ti renderai conto dove riempire di resina epossidica (acciaio liquido) dopo aver chiuso i carter. Ad asciugatura effettuata spiani tutto.

Ho fatto sempre queste modifiche su vecchie nonne....vanno decisamente meglio, sopratutto se metti un 150.

non ho foto se no te l'avrei postate. fgdh

 hree

Grazie tony, ma allora credo che opter? per il GT originale, ? un'operazione che mi sembra abbastanza complicata per un inesperto come me...
Visto che potr? iniziare presto il rimontaggio, mi puoi indicare l'ordine di montaggio dei cuscinetti di banco?
Lato frizione:metto il seeger, poi spingo il paraolio e il cuscinetto dalla parte interna del carter?
Volano: paraolio e poi cuscinetto sempre sopinti dalla parte interna del carter?

L'ordine ? giusto.

Ecco come promesso la foto della chiave "super-rudimentale" ma efficace per svitare la ghiera del mozzo:

(http://i41.tinypic.com/2dshlau.jpg)

Revisione del gruppo frizione:(cambio dischi, boccola d'ottone, molle)

(http://i41.tinypic.com/295sihk.jpg)

(http://i44.tinypic.com/27zznuf.jpg)

(http://i42.tinypic.com/18dbht.jpg)

i bicchieri volendo li potevi cambiare....si trovano.

Oggi ho messo paraolio e cuscinetto di banco lato volano...

(http://i40.tinypic.com/2vubn88.jpg)

(http://i43.tinypic.com/2j2jotx.jpg)

(http://i40.tinypic.com/2vubn88.jpg)

E il cuscinetto mozzo posteriore

(http://i40.tinypic.com/3006rz5.jpg)

(http://i42.tinypic.com/inby2a.jpg)

I carter perch? non li pulisci meglio!!!

Hai ragione tony, mi sono fatto prendere un p? dalla fretta, e dire che ho visto tanti dei tuoi restauri e saprei anche come fare(tanto lavoro e olio di gomito)...
per il resto vanno bene i cuscinetti?

certo che vanno bene!

quello del mozzo dovrebbe essere un 6204 senza tolleranza.

Tony sei veramente unico, ti ringrazio qui per la risposta della chiave nell'altro post...

Le foto del montaggio del cuscinetto e paraolio lato frizione...
Mi sai dire se ? messo bene il cuscinetto?mi smebra che sia un p? sporgente verso la camera di manovella?

(http://i41.tinypic.com/25a3qci.jpg)

(http://i40.tinypic.com/ad2kg8.jpg)

(http://i39.tinypic.com/n5j9sy.jpg)

Mi puoi dire come fare per piegare la rondella dello stelo marce della crociera?

va tutto bene.

Dopo che hai stretto tutto......pieghi la rondella sia verso l'alto che verso il basso.

Aiutati con un cacciavite italiano.

Non s? se sono stato chiaro.....  fgdh

Grazie tony, il procedimento l'ho capito, il cacciavite italiano invece sono un p? dubbioso, come della chiave a bussola....
grazie tony, per il procedimanto credo di aver capito, ma per il cacciavite italiano sono un p? dubbioso fgdh, come per la bussola.... yey

cacciavite piatto!!!  hdhdgs

 thgewge thgewge

 hree

Revisione del parastrappi, per fortuna l'ho aperto, c'erano ben 4 molle su sei rotte, chiss? come faceva il suo lavoro?

(http://i43.tinypic.com/jhx4z4.jpg)

(http://i40.tinypic.com/25yumtu.jpg)

(http://i43.tinypic.com/29mpywx.jpg)

(http://i43.tinypic.com/2hrznlk.jpg)

(http://i41.tinypic.com/1zzsttu.jpg)

hai messo quelli del 200 a doppia molla?

Si tony, vanno bene?

certamente.  hdhttt

Messo su l'albero motore e il primario...
Come ti sembra montato l'albero motore, ? centrato bene o qualcosa che nn va?
L'ho tirato mettendo qualche spessore dal lato frizione, e alla fine ho montato il pacco frizione e tirato a battuta...


Ah ho notato che la rondella di spessore della frizione ha due facce diverse e nn mi sono annotato il verso, come va messa?Lo scalino centrale va rivolto verso l'albero o verso il pacco frizione?

(http://i41.tinypic.com/dctpaq.jpg)

(http://i43.tinypic.com/2h55lc7.jpg)

(http://i39.tinypic.com/9vjxhy.jpg)

la rondella ? svasata al centro...la svasatura va verso l'albero.

Si perfetto,intendevo proprio quella,per l'albero invece e centrato bene,anche se dalla foto nn si pu? capire bene...
Hai qualche consiglio dA darmi per la chiusura dei carter?

nel carter lato volano monta la leva messa in moto....ti aiuta a fare muovere gli ingranaggi.
Metti un filo d'olio su paraoli per fa scorrere bene l'asse dell'albero.
Sulla filettatura dell'albero metti del nastro isolante...eviti di rovinare il paraolio.

L'albero che hai montato portalo a battuta...tanto poi lo centri a carter chiusi.

Ciao, ho un problema,nel montare l'albero secondario,mi tocca,diciamo che sfrega nel parastrappi e nn gira bene,che pio essere,forse il parastrappi  e rimasto troppo alto di spessore quando l' ho richiuso?grazie,...

dove tocca di preciso? metti una foto.

Ecco le foto:
Si vedono le righe che lascia quando sfrega sul parastrappi..
potrebbe essere il parastrappi non richiuso bene, oppure non ho mandato a sede il cuscinetto?

(http://i42.tinypic.com/f0cg1j.jpg)

E qui si vede che gli ingranaggi non toccano bene insieme?
(http://i42.tinypic.com/w2n21.jpg)

Finalmente ho provato l'accensione del motore, tutto ok, non sembra esserci alcun problema...
L'unica cosa ? che mi si riempe la vaschetta del carburatore, ma credo che dipenda dal fatto che ho rimontato il galleggiante vecchio, pu? essere?il resto ? tutto revisionato, pulito e nuovo...
Ah stavo per dimenticarmi la cosa pi? importante
GRAZIE TONY..... thgewge thgewge hree

secondo me era il cuscinetto dell'asse se tendeva ad uscire fuori.....sicuramente non avevi messo la ghiera.

metti lo spillo nuovo e pulisci bene la sede....tanti auguri anche a te.  thgewge hree

Eh si era proprio quello, poi alla fine mi ? venuta l'idea giusta e l'ho messo apposto, ci ho perso un paio d'ore a capirlo, va beh l'esperienza purtroppo conta troppo in questi lavori, la prossima volta mi servir? d'aiuto...Se magari te lo avevo chiesto prima forse era un meglio...

Non avevo mai messo le foto del motore pronto per la prova...
Eccole...

(http://i39.tinypic.com/xe32th.jpg)

(http://i42.tinypic.com/2vhues6.jpg)

(http://i43.tinypic.com/24n323p.jpg)

 yteeye

perde ancora benzina?

No tony, ora ? tutto ok, ho rimesso il suo galleggiante originale e tutto ? tornato apposto, il problema era sorto sicuramente perch? avevo messo il galleggiante che avevo nel px e l'avevo tenuto quando l'ho sostituito...
Grazie di tutto ciao ciao...

perfetto!!!

ciao.

Bene, per? esteticamente non ? proprio il massimo  grreg

In effetti ? vero, infatti sono stato "cazziato" anche da tony, era il mio primo motore e al momento cruciale sono stato assalito dalla fretta di finire, e non ho pulito benissimo...
Comunque lo prender? come consiglio per i futuri lavori sui motori   fgdh yteeye yteeye promesso...
Grazie hree hree

Comunque la cuffia, il coprivolano, la bobina, e la marmitta prima di rimontarlo le lulisco e le metto apposto ok, cos? fanno proprio schifo ? vero...

 hree

Comunque tony per la disponibilit? e la pazienza di avermi sopportato per questo motore, le domande stupide, le risposte scontate e tutto il resto ti meriteresti il premio nobel...
Se passi dalla toscana fammi sapere che ti offro almeno una pizza... hdhttt hdhttt

preferisco una donna.....di nulla, il forum serve a questo.  hree