Vespa Restauro

Premetto che sono in attesa di montare il cilindro rettificato, ma volevo controllare lo stesso se l'impianto elettrico funzionava, allora ho provato a far girare il motore con il pedale della messa in moto, e ho il clacson che funziona, quindi corrente ce n'?, ma provando con la candela appoggiata a un prigioniero, quest'ultima non fa neanche una scintilla.
Ovviamente non posso dare pedalate energiche, avendo la biella che sbatte, ma potrebbe essere la bobina andata ?
Come faccio una volta montato in G.T. a trovare la causa del guasto ?

puntine? condensatore? bisogna anche vedere quelli in che stato sono.

appunto chiedevo, se possibile, una spiegazione, su come si fa, passo passo, ad esclusione per trovare, l'elemento che non funziona.
Allego foto statore
(http://i55.tinypic.com/2mx0kth.jpg)

io partirei con il verificare se nel cavo che v? alla bobbina arriva la corrente.. quindi poggiandolo sul carter e verificando scintillamenti

ti conviene aspettare il cilindro, cos? puoi far girare pi? velocemente il volano, poi controllerei visivamente i fili, una pulita con carta abrasiva alle puntine e se ancora non da corrente puoi staccare il filo che va alla bobina esterna, se a conrtatto col carter questo scintilla un pochino vuol dire che la bobina esterna non innalza la tensione se no ? quella interna, non so se mi sono spiegato....

si ho capito, grazie. hree

l'impianto era a posto, gger prima di montare il GT non potevo far girare abbastanza veloce il motore herty