Vespa Restauro

Ciao, venerdi sono andato alla fiera di Novegro come ogni anno. Sono capitato da un vecchietto che aveva pochi pezzi ma tutti fondo magazzino (secondo lui), aveva una sella per la Rally 200, me l'ha venduta ad un prezzo ragionevole (meno di certe riprodotte)

Secondo voi quali sono i dettagli che potrei verificare per essere sicuro di aver comprato una sella fondo magazzino ? la sella ? nuova, la spugna ? giallita dal tempo e insistendo si sgretola sotto le dita segno del tempo immagino, per il resto non saprei dire, ha il bottone posteriore ma questo ? un semplice pulsante che si puo aggiungere ormai su ogni sella repro...il colore ? blu scurissimo, il telaio ? liscio e perfetto quando certe repro hanno il telaio grezzo al tatto.

Cosi tra parentesi aveva un accensione Femsa completa, nuova !! :-))

le cuciture inferiori sono bianche, il bordino superiore ? blu scurissimo ma di un blu meno scuro dello sky della sella, la molla centrale ? pi? larga rispetto a quelle delle serie non sportive e gli uncini di aggancio tra telaio sella e molle sono pi? lunghi, sempre rispetto a quelli delle versione non sportive... una cosa che hanno solo i telai originali ? tondino di ferro che fa da distanziale incastrato tra la serie di molle anteriori (spero si capisca, non saprei come spiegarti meglio): quel pezzo fa si che la copertura aderisca bene al telaio senza rimanere floscio... altra cosa sono le due viti a taglio che fissano le mollone coniche centrali: se c'? una saldatura il telaio ? una repro, se sono libere e si possono svitare ? originale... la maniglia della sella ? di plastica morbida blu scura tutta righettata, i due gommini di battuta sono piatti con i bordi stondati, nelle repro di solito hanno i bordi grezzi... la serigrafia piaggio, beh, bisognerebbe vederla, da quello si capisce subito se la copertura ? originale o meno... intanto la puoi confrontare con questa che ti posto

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