Grazie Tony per la precisazione.
Sempre presente vedo eh?
Vacanze, immagino in garage a restaurare qualche mezzo...
Neanche farlo apposta sto preparando un nuovo 3D...

Dammi una mezzoretta e poi avr? bisognio del vostro aiuto!

per quel che ne so io pure la VNT ? stata sfornata nel bel paese...poveretta, mica perch? ? stata esportata bisogna toglierle l'originale paternit?...

per l'appunto, se nella foto si tratta di una VNT, ci st?, visto che la VNT (come la mia) ? un'incrocio tra un telaio VBB e un motore VNB.

sempre che nella VBB monti di serie cerchi dell'8...questo non lo so...

...strano...la mia ti confermo che ? a 8"...
comunque anche dalla foto del link, mi sembrano cerchi dell'8...boh

Ciao Tancredi.

eccomi all'appello!

Grazie tony per avermi dato del "buon"...

Per quel che concerne il ? delle ruote, io monto quelle dell'8, come credo tutti i modelli VNB e VBB (o nel mio caso VNT , che ? un'ibrido mixato tra VNB e VBB...lunga storia che puoi seguire all'inizio di questo 3D)

Tra l'altro, non so se ? possibile montare quelle del 10 su sti modelli?
Sono compatibili?

se la frizione ? cotta, o ti scivola in accellerazione-partenza, oppure la senti strappare... (sempre in partenza)

io prima del restauro di tina, a causa che tutte le molle del parastrappi erano andate, avevo la corona del primario che sfregava letteralmente sul carter...

oppure ipotesi meno plausibile...non potrebbe essere la crocera che ti sta lasciando...?
Io mi ricordo sulla mia che quando andavo sentivo un tipo "cla cla cla" proprio come quando cambi e non tiri bene la frizione...spero di essermi spiegato...


ipotesi...

100% daccordo con rama!
la vedo durissima ritrovare la giusta tonalit?...

Forse come dice ancora giustamente rama, se non vuoi rifarla completamente, potresti metterci una pezza con una pulita da ruggine e una qualche lacca-cera da applicare sopra, senza stravolgere il tutto...per? mi sa tanto che l'arlecchino ? sempre dietro l'angolo...

Che bobma Kiwi!
Secondo m? neanche da nuova era cos? impeccabile!

Complimenti per il gran bel lavoro e fortunato il proprietario!

Sarebbe interessante avere notizie dalla casa madre!

Tra l'altro sui nuovi modelli "vespa" (che del mitico mezzo hanno ben poco a parte il logo vintage sulla carrozza....) la denominazione segue il trend delle vecchie oppure ? tutto nuovo?

cos? per curiosit?...

io lo so cosa usa Tony per pulire i carter.

URANIO IMPOVERITO


A quanto pare dopo lo scioglimento dell'ex URSS lo vendevano come pane e nutella e mi sa che una qualche partita ha fatto sbarco in sicilia...

in pratica son lapidato...

...dai tony raccontala giusta, non ti credo!

ma proprio mai mai mai cannato naenche di una virgola?
se prorio cosi ?, allora 

a vedere certe immagini mi sono riaffiorati ricordi molto simili di qualche mese orsono, mi ? venuta pure la pelle di gallina!!!
le somiglianze sono talemente evidenti...

comunque complimenti per el trabacho! effettivamente il motore sabbiato ? un po un  , ma pure io ho cappellato nell pulizia di alcune parti...

lanci una pietra chi ? senza peccato!

sbagliando si impara!

Ciao Faso.
Per quanto concerne il conservativo?posso dirti poco in quanto mai eseguito?
Anche se per? mi sembra strano utilizzare il WD40 prima di carteggiare?
Per togliere bene la pittura della carrozza, io andrei subito senza indugi di spazzola da montare su di un trapano a mano. Ne esistono di differenti forme e grandezze, che ti permettono d`arrivare ?quasi? in ogni dove con ottimi risultati.

prima pero togli tutto quanto ti ? possibile...tipo pedane, pogiapiedi...

Per il cerchione, se vuoi risparmiare qualche soldino, idem, di spazzola, altrimenti portali a sabbiare.
Dopo di che, lascio la parola agli esperti.

Per il problema all?acceleratore e marce, presumo sia unicamente un problema di guaina-cordina?per caso ha preso acqua?

In tal caso ottimale sarebbe la sostituzione della coppia, ma visto che per cambiare le guaine ti tocca smontare mezza vespa (e presumo non sia tua intenzione?)proverei a cambiare le cordine con delle nuove.
Prima di montarle, utilizzare quelle vecchie a mo di pulitore?
Gli dai una bella puliTina o meglio, sgrassaTina, e le fai passare diverse volte nelle guaine cercando di ripulirele dal lercio che c?? dentro?alla fine prova a montare quelle nuove e vedi se va meglio?

idem come kiwi...

...ammetto che di letteratura greca sono una mazza per eccellenza, ma non avrei mai pensato di leggere e sentirne parleare su di un forum dedicato al restauro della mitica!

Proviamo a chiedere a tony d'aprire un capitolo dedicato, visto che a quanto pare sono molti coloro che ne sono afferrati!

cosi facciamo due piccioni con una fava, scuola di restauro e di letteratura greca, yeah!

per il colore, tutti hanno la loro santa ragione, e quindi mario a te la scelta.

per fortuna mia la scelta del colore di tina non mi ha mai posto dubbi o perplessit?...ammetto che potrebbe diventare un gran bel dilemma!
quindi nel tuo caso, un buon compromesso...se il grigio non te gusta, scegli almeno un colore che c'era in quell'annata sul tuo mezzo...
idda la mia visione...