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 il: Sabato 07/Aprile/2018 07:20:50  
Iniziato da ruzzino - Ultimo post da ruzzino
Ciao a tutti,
ho comprato da poco una Et3 e il vecchio proprietario mi ha detto di aver usato un cuscinetto a sfere lato volano.
La vespa è originale compreso il pesante volano.
Motore rifatto da poco, per perdita olio dal selettore marce.
Secondo voi quanto mi può durare un motore così?
C'è qualcuno che ha usato le sfere su Et3?
Come si è trovato e quanto ha durato il motore prima di "riaprire"?
Un grazie a tutti coloro che risponderanno

 2 
 il: Sabato 03/Marzo/2018 08:58:18  
Iniziato da CiccioTequila - Ultimo post da rama
Se sei l'unico parente il problema non esiste. Altrimenti 2 righe dagli eredi a tutela. Buon lavoro.

 3 
 il: Sabato 03/Marzo/2018 08:09:01  
Iniziato da CiccioTequila - Ultimo post da tonysubwoofer
Purtroppo è vero!!!

Prima la devi iscrivere ad un registro storico , in questo caso condizione necessaria è il restauro, e poi segui tutta la trafila della reiscrizione al PRA.

 4 
 il: Sabato 03/Marzo/2018 08:05:17  
Iniziato da tonysubwoofer - Ultimo post da tonysubwoofer
Ciao CiccioTequila...sono ancora a Trapani  Risata

 5 
 il: Venerdì 02/Marzo/2018 18:00:16  
Iniziato da CiccioTequila - Ultimo post da CiccioTequila
Non penso che sia il mio caso. . . siamo in famiglia e nessuno ha particolare passione per le 2 ruote e tantomeno per la Vespa del nonno ! Comunque ti ringrazio per il consiglio, dato che la documentazione va sistemata prima o poi, potrei optare in tutti i casi per sistemarla prima.
Anche se la procedura non mi sembra alquanto semplice. Sono passato all'Aci per chiedere informazioni riguardo il mezzo e per sapere come proseguire.
Mi hanno detto: essendo radiata d'ufficio (ma ancora con targa originale), non posso far nulla (nessun passaggio o altro) se prima non la ristrutturo bene in maniera del tutto originale, poi la dovrei iscrivere ad un moto club (FMI) e solo allora poter riscriverla al PRA (sono in questo passaggio potrei inserirmi come intestatario).
Sono corrette le informazioni che mi hanno dato? Come potrei sistemare la documentazione prima di fare i lavori?

 6 
 il: Venerdì 02/Marzo/2018 12:18:07  
Iniziato da tonysubwoofer - Ultimo post da CiccioTequila
Essendo un nuovo utente, solo ora sto vedendo questo thread. . .
Mi sono letto e guardato con attenzione le 41 pagine tutto ad un fiato (2 ore), emozionato e stupefatto da quanta bellezza e quanta cura dedicata a questo spettacolo di P200E AMERICA. . .  Complimenti a tonysubwoofer per il lavoro svolto !
Colgo l'occasione per chiedere a Tony se alla fine è rimasto a Trapani o partito per lavoro. . . , se casomai ancora a Trapani, essendo io residente in provincia, magari interessato e disponibile a darmi qualche dritta sul lavoro che potrebbe necessitare su la mia Vespa 125 Faro Basso del 1951

Grazie e ancora complimenti per questa Vespa (appena possibile visionerò  i restanti restauri e lavori fatti !)

 7 
 il: Venerdì 02/Marzo/2018 07:47:15  
Iniziato da CiccioTequila - Ultimo post da rama
La mia domanda non è casuale. Prima di fare lavori sistema la documentazione . In molti casi a Vespa restaurata sono comparsi parenti vespisti. Dopo, non prima.

 8 
 il: Mercoledì 28/Febbraio/2018 10:11:02  
Iniziato da CiccioTequila - Ultimo post da CiccioTequila
La Vespa risulta radiata d'ufficio.
Mi sono informato all'aci per sapere tutta la trafila burocratica per ovviare al problema ed intestare quindi a me la Vespa.
A quanto pare non è semplice. . . :'(
Prima cosa a quanto pare è ristrutturare bene la Vespa ;)

 9 
 il: Mercoledì 28/Febbraio/2018 07:38:26  
Iniziato da CiccioTequila - Ultimo post da rama
Ben arrivato, scusa l'impertinenza, ma a chi è intestata la Vespa ?

 10 
 il: Martedì 27/Febbraio/2018 13:20:58  
Iniziato da CiccioTequila - Ultimo post da tonysubwoofer
Ciao Francesco... benvenuto e complimenti per la vespa.


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